骑行踏频多少合适
骑行踏频多少合适
最佳频率介于90rpm与100rpm之间。
一般90-100是指平路下的效率竞速骑行或强度训练时的踏频，爬山时通常达不到这么高，爬坡时能有70-80就不错了，每当踏频加快时，踩踏的力度便会减少，所以肌肉系统的负担减轻，而心血管系统的负担加重，所以你的呼吸会变粗，而踏频较低的时候，呼吸会好的多，但大腿会比较累。
建议
根据自身体能找出“最优”踏频，大概是你的肌肉系统和心血管系统的平衡点需要多次尝试，尤其是上坡练习时，最初的时候还可以保持上坡前的踏频，但随着坡度的增加，保持开始时的踏频渐渐变得困难，这时需要换档（换飞轮和牙盘，上坡前牙盘一般会提前换到小牙盘上）以维持原有的踏频，速度随之减低。如果上坡较长，可能还需要不断地多次换档，以保持适当的踏频，使肌肉不那么容易疲劳。
骑行一般多少公里 骑行踏频多少合适
最佳频率介于90rpm与100rpm之间。
一般90-100是指平路下的效率竞速骑行或强度训练时的踏频，爬山时通常达不到这么高，爬坡时能有70-80就不错了，每当踏频加快时，踩踏的力度便会减少，所以肌肉系统的负担减轻，而心血管系统的负担加重，所以你的呼吸会变粗，而踏频较低的时候，呼吸会好的多，但大腿会比较累。
根据自身体能找出“最优”踏频，大概是你的肌肉系统和心血管系统的平衡点需要多次尝试，尤其是上坡练习时，最初的时候还可以保持上坡前的踏频，但随着坡度的增加，保持开始时的踏频渐渐变得困难，这时需要换档（换飞轮和牙盘，上坡前牙盘一般会提前换到小牙盘上）以维持原有的踏频，速度随之减低。如果上坡较长，可能还需要不断地多次换档，以保持适当的踏频，使肌肉不那么容易疲劳。
骑自行车健身的几种常见误区
1、一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，车轮转起来就行。其实，正确的蹬踏应该包括：踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一圈蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。
2、错误的骑车姿势不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。比如双腿向外撇、点头哈腰等都是不正确的姿势。正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。
3、多年轻人贪图骑得远和快，例如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在途中只追求速度、力量。这样其实对身体的伤害很大，严重时膝盖会出现积水。运动量、频率和强度是运动的三大原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可。
动感单车的正确骑法
一些人在骑行时全程紧握扶手，这种姿势是很辛苦的。骑行时上身稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，重心应该放在腰腹或者腿部。同时采用腹式呼吸方法，两腿和单车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意控制骑行的节奏。
正确的蹬踏应该分为：踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一周蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。
建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60-80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度的热身，使身体微微出汗即可，否则突然大强度锻炼，容易造成身体不适。
注意车座的位置。人站立在地面上，一侧腿部抬起，大腿与地面平行时的高度与车座高度一致即可。车座要柔软且高度适中，这样才能最大地减轻臀部所受的压力。
骑车导致膝盖疼的原因
1、座垫太高或太低
自行车的座垫不能太低，否则会引起膝盖内侧痛，还有骑行中腿也无法正常舒展，局部上有些肌肉用不到力，而有些地方却持续地高强度施力，容易造成疲劳和损伤，也骑不快。
再有，座垫太高也是不对的，否则可能引起膝盖外侧痛，尤其是膝关节高频率地反复锁紧也会造成运动损伤。
正确做法
一般来说座垫的高度以跨下长度乘0.88即可。注意这个跨下长度是穿鞋后测量的，也可以把踏板放在低处，坐在座垫上，用脚根踩踏板腿正好伸直，脚掌踩踏板膝关节要有一定弯曲，那么这个高度就算是合适的了。
2、骑行踏频过高
骑自行车过程中若踏频过高，会导致膝盖负重过大，引起膝盖骨后的痛疼，压痛点在膝盖骨上。
动感单车注意事项 骑行速度勿过快
建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60-80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可，否则突然大强度锻炼，容易造成身体不适。
骑自行车瘦腿误区
误区之一：骑行的姿势
错误的骑车方法不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。错误的骑行姿势很普遍，如双腿向外撇、点头哈腰等等。
正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。
误区之二：蹬踏的动作
一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，脚蹬子转一圈，能前进就行了。而正确的蹬踏应该分为：踩、拉、提、推4个连贯的动作。
脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一周蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。>>>莲藕小米粥 健脾益气养阴
误区之三：忽视频率，片面追求力量和速度
许多刚入门的年轻人贪图“多量”和“快速”，如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在途中，只追求速度、力量，这样其实对身体的伤害很大，严重的膝盖会出现积水。
运动量、频率和强度是运动的三原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60-80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可，否则突然大强度锻炼，容易出现头晕、恶心等症状。
有氧骑车法--减肥方法
以中速骑车，一般要连续骑行30分钟左右，同时注意加深呼吸，对心肺功能的提高很有好处，对减肥也有特效。
强度型骑车法--加强心血管系统
首先规定好每次的骑行速度，其次是依据自己的脉搏频率来控制骑速，这样可以有效地锻炼人的心血管系统，是一种很好的减肥方法。
力量型骑车减肥方法--雕塑双腿
即根据不同的条件用力骑行，如上坡、下坡，这样可有效提高双腿的力量或耐力，还可有效预防大腿骨骼疾患的产生。
脚心骑车法--按摩穴位
用脚心部位接触踏板，可以起到按摩穴位的作用。具体做法：用一只脚蹬踩自行车前进，每次一只脚蹬车30至50次，是最有效的减肥方法。
骑自行车健身的几种常见误区
室内自行车的常见误区
1、慢结合的骑行方式除了能兼顾有氧能力、无氧能力、心肺功能外，还能增加运动的乐趣。如能得到科学的指导，采用更合理的快慢结合锻炼方式，还会取得更好的健身效果。
2、快速骑行可使心率达到最大心率的85%以上。此时机体主要通过糖原无氧酵解的方式来供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的无氧运动能力，帮助提升无氧阈值。也就是说，剧烈运动后的身体不适感将会被推迟，有助于我 们从事更高强度的运动，或在高强度运动时坚持更长的时间。此外，快骑对心肺功能也颇具锻炼价值。
3、长时间的慢速骑行心率一般不超过最大心率的65%。持续20分钟以上，会“燃烧”更多的脂肪来供给能量，因此，比较适合以减脂为目的的肥胖者。
4、中速骑行也就是把心率控制在最大心率的65%—85%，是锻炼心肺功能及身体有氧运动能力的好方法。
户外自行车的常见误区
1、一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，车轮转起来就行。其实，正确的蹬踏应该包括：踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一圈蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。
2、错误的骑车姿势不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。比如双腿向外撇、点头哈腰等都是不正确的姿势。正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。
3、多年轻人贪图骑得远和快，例如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在途中只追求速度、力量。这样其实对身体的伤害很大，严重时膝盖会出现积水。运动量、频率和强度是运动的三大原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可。
骑自行车健身的几种常见误区
1、慢结合的骑行方式除了能兼顾有氧能力、无氧能力、心肺功能外，还能增加运动的乐趣。如能得到科学的指导，采用更合理的快慢结合锻炼方式，还会取得更好的健身效果。
2、快速骑行可使心率达到最大心率的85%以上。此时机体主要通过糖原无氧酵解的方式来供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的无氧运动能力，帮助提升无氧阈值。也就是说，剧烈运动后的身体不适感将会被推迟，有助于我们从事更高强度的运动，或在高强度运动时坚持更长的时间。此外，快骑对心肺功能也颇具锻炼价值。
3、长时间的慢速骑行心率一般不超过最大心率的65%。持续20分钟以上，会“燃烧”更多的脂肪来供给能量，因此，比较适合以减脂为目的的肥胖者。
4、中速骑行也就是把心率控制在最大心率的65%—85%，是锻炼心肺功能及身体有氧运动能力的好方法。
户外自行车的常见误区
1、一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，车轮转起来就行。其实，正确的蹬踏应该包括：踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一圈蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。
2、错误的骑车姿势不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。比如双腿向外撇、点头哈腰等都是不正确的姿势。正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。
3、多年轻人贪图骑得远和快，例如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在途中只追求速度、力量。这样其实对身体的伤害很大，严重时膝盖会出现积水。运动量、频率和强度是运动的三大原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可。
骑行过程中怎样防止膝盖损伤
骑行是一个很棒的运动，甚至很多骑行爱好者将骑行作为自己生活的一部分。每到周末的时候就去和自己的骑友或者家人去远郊骑车享受一下。但是日复一日，不间断的骑行，或许随着年龄的增长会给你带来一种类似于职业病的症状，例如：膝关节劳损。膝关节劳损是骑行爱好者常见的一种运动伤害，主要是因为长时间无休止的骑行而造成的，膝关节无休止的反复屈伸、扭转，关节面不断地撞击、摩擦时间久了就会形成磨损性损伤。更有甚者会导致“髌骨软化症”。
方法/步骤
髌骨软化症是膝关节常见病，好发于青壮年，在运动员和骑行爱好者中尤其多见。其主要病理变化时软骨的退行性改变，包括软骨肿胀、碎裂、脱落，最后股骨髁的对应部位也发生同样病变。
上面介绍了这么多，骑行爱好者们应该如何面对这些问题呢?小编从预防的角度给骑行爱好者们一些小小的建议，以后骑友们可以在骑行过程中多加注意与防范。
要根据身高选择合适的自行车尺码，并尽量做好fitting，踩踏时错误的脚步伸展角度会让膝盖的压力成倍增加。简单的说就是车座不要过高也不要过低，脚踏踩到底时腿部微有弯曲即将伸直是最合适的。
选择合适自己的骑行姿势，不要盲目学习职业车手，他们过于进攻的骑行姿势并不适合每个人，可能会对我们普通人的身体造成各种疲劳性损伤。
在激烈骑行前一定要热身，随着年龄的升高，可能需要最多30分钟的热身。没有经过任何热身运动就剧烈骑行对膝盖造成的伤害是很大的。
踏频，尽量保持80或更高的踏频，大盘小飞是膝盖的敌人。
不要太频繁地挑战自己。训练量提升的太快，让身体在没有充分适应的情况下应对高强度频次训练，对关节滑膜、关节润滑液、钙质循环体系都有很大的影响。
平时注意肌肉的锻炼，更强有力的肌肉支撑能有效保护膝盖关节的健康。可以采用静蹲、深蹲等方式，强化膝关节周边肌肉。